为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，撑得成也重磅升级陆地体验，撑得成针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，古装包括在上下船口、古装来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，秀人比如上下船的效率比较低等问题。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，撑得成能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，撑得成另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，古装而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、古装二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，秀人MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，秀人MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

实际上，撑得成从去年下半年开始，撑得成随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，古装MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，古装但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮方面表示，秀人针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：秀人2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于被提及的重点问题，撑得成目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。古装MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，秀人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，秀人又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、撑得成踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照计划，古装MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，秀人将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

(责任编辑：中沙群岛的岛礁及其海域)